В Могилёве официально стартовало строительство внутригородской кольцевой магистрали — одного из самых масштабных инфраструктурных проектов для областного центра за последние годы. Работы уже ведутся, а их результат обещает кардинально изменить транспортную ситуацию во всём городе. О том, что известно о проекте сейчас, кто стоит за его реализацией и какие перспективы он открывает для Могилёва — в нашем обзоре.
Масштаб и параметры проекта
Проект предусматривает строительство шестиполосной дороги общей протяжённостью около 3,5 километра. По три полосы в каждом направлении — это позволит обеспечить беспрепятственный проезд даже в часы максимальной нагрузки. Магистраль проляжет через Днепр, обеспечивая полноценный обход исторического центра города. Для сравнения: большинство существующих мостов через Днепр в городской черте имеют не более двух полос и работают в режиме постоянной перегрузки.
На данный момент строительные работы уже начались. Техника вышла на объект, ведётся подготовка основания и земляные работы. Подрядчики приступили к отсыпке первых участков будущей дорожной одежды. По плану магистраль будет оснащена современной инфраструктурой: наружным освещением на всём протяжении, современными системами водоотведения, барьерными ограждениями и разметкой. Проектом также предусмотрены съезды и въезды, обеспечивающие удобное соединение с существующей улично-дорожной сетью.
Почему городу необходима эта дорога
Центр Могилёва ежедневно принимает на себя огромный транзитный поток. Большегрузный транспорт, автомобили, следующие из одного района области в другой, — всё это создаёт хронические пробки на улицах, которые изначально не проектировались под такую нагрузку. По оценкам городских властей, через исторический центр ежедневно проходит порядка 40% всего транзитного трафика, который мог бы двигаться по обходной дороге.
Новая кольцевая призвана полностью решить эту проблему. По предварительным расчётам, магистраль позволит вывести до 40% транзитного транспорта за пределы центра. Время в пути для жителей пригородных микрорайонов сократится в среднем на 15-20 минут — это существенная экономия времени для тысяч ежедневных поездок. Кроме того, снижение транспортной нагрузки на центральные улицы положительно скажется на экологической обстановке: уменьшатся выбросы от автомобилей в режиме остановки-разгона, снизится износ дорожного покрытия, улучшится пешеходная доступность центральных улиц.
Влияние на строительный рынок и экономику города
Реализация проекта такого масштаба — это мощный импульс для местных строительных компаний и подрядчиков. Строительство самой магистрали потребует привлечения специализированных организаций: дорожников, мостовиков, инженерных сетей. Но не меньший объём работы появится и в смежных направлениях. Благоустройство прилегающих территорий, устройство съездов и подъездных путей, установка наружного освещения, дорожных знаков и разметки — всё это дополнительные заказы для местного бизнеса.
Эксперты в сфере недвижимости отмечают, что стоимость коммерческой недвижимости вблизи новой магистрали может вырасти на 10-15% уже в первый год после запуска движения. Это создаёт дополнительный интерес для инвесторов, планирующих строительство торговых и офисных объектов вблизи новой транспортной артерии. Особенно привлекательными становятся территории вблизи будущих съездов — здесь традиционно формируется деловая и логистическая активность.
Стройновости Могилёв продолжает следить за ходом строительства и будет сообщать о ключевых этапах реализации проекта. Следите за обновлениями — оперативные новости строительного рынка Могилёвской области и всей Беларуси на нашем сайте.
Фото: Pexels / Cầu Đường Việt Nam